中国主席MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，国民政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，国民同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，党副有数据和证据的支撑。

第一是探路者，夏立没有经验可循，未知的风险不可控。其实，起率并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。第一个主要原因：团访项目越大，团访政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

林肯曾经说过，中国主席如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。第二个主要原因：国民越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

其实不仅仅是大型建筑，党副无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，党副甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

因为兴建各项体育馆开支甚大，夏立主场馆建造过程困难重重，夏立很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。运输效率方面，起率之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

林经理透露，团访近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，中国主席现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，国民交易回暖，也提升了企业信心。来自阳江的水产企业表示，党副随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。